Llegamos a la segunda fecha del campeonato mundial de motociclismo de velocidad, después de 22 años Brasil vuelve a ser cede una carrera de MOTOGP.

El circuito de Goiânia – Ayrton Senna, tiene:
Longitud de 3.84 Km
Ancho de la pista 12m
La recta mas larga 994m
Curvas a la derecha 9
Curvas a la izquierda 5

Tissot Sprint
Arrancaba Fabio Di Giannantonio en primera posición seguido por Marc y Quartararo quien dio una gran pelea a Marca al menos durante la primera vuelta logra pasar a la segunda posición.
El sprint que se corría a 15 vueltas y en la segunda vuelta el que cae es Mir y su Honda en el sector 2, en la vuelta 8 DiGia segua al frente de la carrera perseguido por Marc, Jorge M, Bezzecchi y Quartararo quien ya había caído hasta la quinta posición, mientras en el sector 2 el que caía era el Frances Zarco.

En la vuelta 10 Pecco lograba soportar el embate de Pedro Acosta y su KTM dejando al italiano en 8 lugar por le momento, mientras que nuevamente en el sector dos una caída, ahora, la KTM de Viñales.

La vuelta 12 queda marcado por el rebase de Marc a DiGia quien parece que a pesar de atacó con toda la potencia de la Ducati, no logrará alcanzarlo. Mientras que Cafú baja la bandera de cuadros para Marc.

Posiciones:

Marc 12pts, Digia 9, Martín 7, Bezzecchi 6, Ogura 5, Quartararo 4, Alex 3, Pecco 2 y Acosta 1

Lo sorprendente fue la YAMAHA de Favio quien demuestra que la moto no esta tan mal como la han criticado y el pavimento del circuito, resistiendo y mención especial para Jorge M que termina delante de su compañero de equipo demostrando que esta mejorando y el japones Ogura nuevamente en 5 lugar.

GP Brazil 2026

Se retrasaba el inicio de la carrera por que los baches del circuito tenían que ser reparados, y es química es solo esperar que los compuestos hagan su efecto, los pilotos se quejaron mucho del pavimento, no solo por los baches parchados, si no que cada vuelta, las piedritas se venían despendiendo y sabemos lo que puede causar piedritas en una pista de motos, caídas, golpes, derrapes, etc. algo que sin duda tendrán que reparar para la siguiente edición de este circuito.

El fabricante de llantas ya había anunciado que seguirían usando las llantas con esa cubierta de refuerzo por las condiciones del pavimento y el calor, lo que no nos esperábamos era el anuncio de la reducción de la carrera en un 25% pasaba de ¡33 a 23 vueltas! pero por el estado del pavimento y la seguridad de los pilotos.

Bezzecchi tomaba la punta seguido por DiGia, Marc, Jorge, Acosta, Alex, Zarco, Mir y Ogura en la 9.

Vuelta 2 y DiGia se va de largo en una curva y pasa Marc al segundo, mientras que Bezzecchi seguía poniendo distancia, Pedro con su neumático blando en la trasera pasa a Martín, decisión que le cobrará posiciones el usar el compuesto blando.

En la vuelta 6 la batalla entre Marc y DiGia deja abierto un espacio en la curva que es aprovechado por Jorge y su Aprilia para adueñarse de la segunda posición y dejar a las Aprilia en el top de la carrera, Ogura sigue subiendo posiciones esta vez rebasando a Zarco y pasando a la p8.

En la 11 cae Pecco, parece que esta será otra temporada muy larga para el italiano del equipo oficial de Ducati, poco después Mir también se va al suelo, Pedro Acosta que lucha codo a codo con Alex Márquez por el quinto lugar, mientras que Ogura avanza a la 6p.

Maco Bezzecchi sigue poniendo distancia y aferrandose a la primera posición, se lleva el primer lugar y Jorge en segundo, las Aprilias siguen mostrando que este año Ducati no es la reina de la velocidad, DiGia y Marc en Ducatis siguiendolos y Ogura con otra Aprilia deja atras a Alex y su Ducati.

Gran carrera corta que tuvimos en Brasil, esperemos que arreglen esos detalles del pavimento para el próximo año.

Tabla Posiciones:

Bezzecchi 56
Martin 45
Acosta 42
Di Giann 37
Marc 34
Ogura 33
Fernandez 29
Binder 13
Alex 13
Morbidelli 12
Zarco 12
Marini 11
Bagnaia 10
Fermin 8
Moreira 6
Quartararo 6
Bastianini 5
Mir 3
Rins 3